在小米澎程的发布会上，雷军却未提及换掉电池供应商的消息，引发热议。他在连续两天的微博中强调了新供应商龙甲电池，并表示其通过了1230项严格测试。网络上讨论纷纷，有网友质疑能否付费选择宁德时代电池进行升级。

7月30日，小米澎程N70和N90 Max正式开始预售。在发布会上，雷军详细介绍了增程架构、宽敞的内部空间、舒适的座椅等特色，还公布了25.99万元的起售价，涵盖了续航、智能座舱和平整的地板等优势。然而，发布会上没有提及最重要的一点：澎程电池供应商已全面更换，告别了之前的宁德时代和弗迪电池。

小米早期的电动汽车SU7和YU7系列使用的是顶尖的宁德时代电池，SU7 Max和YU7 Max都搭载了宁德时代的麒麟三元锂电池，而SU7 Pro标配宁德时代的神行磷酸铁锂电池。而此次澎程系列则转向了新的供应链，放弃了这两家电池制造商。根据最新的发布信息，澎程N70标准版采用欣旺达的52kWh磷酸铁锂电池，而N70 Max和N90 Max则使用中创新航的76kWh三元锂电池。

这一消息公布后，网友的看法出现了分化。部分车主表示不满，认为小米已经降低了电池的质量标准，而另一些人则认为多元化供应链是正常的做法，关键在于小米的品质控制能力。

业内分析认为，发布会上没提及电池供应商主要是因为新厂商可能面临质量问题的争议。在两家新厂家中，欣旺达因与吉利的220亿诉讼案而饱受诟病，而中创新航则因蔚来汽车的电池故障问题而公开道歉，质量问题引发了公众的广泛关注。为了避免舆论的风险，小米选择在发布会上对此默不作声。

面对持续的质疑声，雷军亲自发声，连发微博详细介绍小米龙甲电池的安全保障。他表示，这款电池经历了44道生产工序和231项核心监控指标，还有383个质检点进行实时监测，确保生产数据的完整性。此外，电池还经历了1230项具体测试，具备在高温及事故情况下的防护措施，搭载了超过200项的故障保护策略。

随着雷军的官方回应，网友的评论区也分化出不同的声音。一方面，有支持者认为小米在电池安全控制上的严格程度显而易见；另一方面，也有网友对其数据表示了质疑，希望能够看到第三方的检测报告，甚至有人希望能通过付费选项更换为宁德时代的电池。

全网争议的核心在于小米澎程此次电池更换究竟是合理的供应链多元化，抑或是谋求成本压缩的举措。关于欣旺达的质量问题，则源自于与吉利的天价诉讼，指控其电芯存在制造缺陷，索赔金额高达23亿元。问题电芯的使用导致用户反馈续航大幅下降，甚至出现电量异常情况，而这些质量问题的根本原因其他业内专家认为可能在于生产过程中的把控不严。

中创新航的危机则是在广汽埃安的电池故障事件中爆发，品牌承认某些车型的电池存在安全隐患，特别是在高里程下故障频发，导致广汽埃安紧急对质保进行延长与补救，行业分析指出大量问题都可能与生产环节的缺陷有关。

在这样的背景下，小米的新选择究竟能否在市场中取得信任，仍需时间来验证。